Động cơ đốt trong (ICE) vẫn chiếm ưu thế trong doanh số bán máy móc xây dựng mới nhưng các loại động cơ điện thay thế chắc chắn đang được ưa chuộng.
Thế liệu rằng, máy móc sử dụng động cơ điện có thể thay thế động cơ diesel được hay không ?
Các OEM tiếp tục giới thiệu các mẫu xe điện mới hoặc trưng bày các nguyên mẫu, đặc biệt là đối với máy san lấp đất nhỏ gọn nhưng ngày càng nhiều đối với thiết bị xử lý vật liệu, đặc biệt là xe nâng cao.
Việc áp dụng khác nhau tùy theo khu vực, ví dụ, việc áp dụng máy điện nhỏ gọn nhanh hơn ở Châu Âu so với Bắc Mỹ. Điều đó là do tính khả dụng của máy móc cao hơn ở Châu Âu, trong khi thuế nhiên liệu thấp hơn và sự ưa chuộng kéo dài đối với quyền sở hữu máy móc ở Bắc Mỹ khiến cho lập luận kinh tế về điện trở nên khó đưa ra hơn. Cả hai khu vực đều tụt hậu so với Trung Quốc, nơi áp dụng cao hơn nhiều.
Bất chấp những thách thức, trong vài năm qua, hầu như mọi OEM đều nhảy vào tung ra máy điện. Và các thông báo về sản phẩm mới vẫn tiếp tục xuất hiện vào năm 2024.
Chỉ xét đến máy móc dùng để di chuyển đất và vật liệu đang trong giai đoạn sản xuất, sau đây là sáu thiết bị mới sẽ ra mắt trong năm nay tính đến thời điểm hiện tại:
1) Máy xúc lật bánh lốp điện nhỏ gọn Case 12EV
CNH Industrial tuyên bố rằng mẫu máy xúc lật chạy điện nhỏ gọn 12EV mới của hãng có hiệu suất tương đương hoặc tốt hơn so với mẫu máy xúc lật chạy dầu có cùng kích thước.
Pin lithium-ion 23kWh không chứa coban cung cấp năng lượng cho máy 3,8 tấn, có thể xử lý tải trọng bằng càng nâng pallet là 1,15 tấn.
Bộ sạc 230V của máy có khả năng sạc lại pin qua đêm. Ngoài ra, bộ sạc nhanh 400V tùy chọn sẽ sạc pin từ 20% lên 80% trong một giờ.
2) LiuGong giới thiệu máy điện đến Châu Âu
Máy xúc điện Liugong 9027FE
Vào tháng 4 năm nay, tại triển lãm xây dựng Intermat của Pháp, LiuGong có trụ sở tại Trung Quốc đã công bố năm loại máy điện mới cho thị trường châu Âu.
Các thiết bị mới ra mắt tại châu Âu là máy đào 9027 FE, máy đào 922 FE và máy xúc lật 820 TE, 856 HE và 870 HE.
9027 FE có công suất ròng là 20,6kWh và trọng lượng vận hành là 2.680kg (5.908 lbs), có thể chạy trong bốn giờ giữa các lần sạc.
Trong khi đó, công ty cho biết 856HE có thể hoạt động trong 10-12 giờ chỉ với một lần sạc.
Howard Dale, chủ tịch LiuGong Europe, cho biết đến năm 2027, thương hiệu này đặt mục tiêu lọt vào top 10 công ty sản xuất thiết bị xây dựng hàng đầu châu Âu.
LiuGong có 40 mẫu thiết bị điện khác nhau bao gồm máy đào, máy xúc bánh lốp, máy xúc lật, máy san gạt, xe lu và xe tải khai thác mỏ.
OEM bắt đầu nghiên cứu thiết bị điện vào năm 2014 và ra mắt thế hệ thiết bị điện đầu tiên vào năm 2018.
3) Dieci ra mắt xe nâng điện hoàn toàn
Dieci đã ra mắt xe nâng điện hoàn toàn đầu tiên của mình, Apollo-e. Được chế tạo trên khung gầm Apollo 26.6 hiện có, Apollo-e tự hào có khả năng chịu tải 2.600kg và chiều cao nâng 6 mét. Công suất đến từ sự kết hợp của động cơ kéo 19 kW và động cơ hệ thống thủy lực 22 kW, mang lại hiệu suất tương đương với máy chạy bằng dầu diesel.
Dieci-e có thể được trang bị một hoặc hai pin lithium, cung cấp công suất đầu ra tối đa là 44 kWh và hoạt động cả ngày chỉ với một lần sạc. Điểm mạnh chính của máy này là thiết kế dạng mô-đun. Người dùng có thể điều chỉnh số lượng pin để phù hợp với nhu cầu hiệu suất và ngân sách của mình. Ngoài ra, Dieci-e được thiết kế để phù hợp với các nâng cấp trong tương lai và các chức năng mới khi chúng được công ty phát triển.
4) Polaris ra mắt xe điện tiện ích
Polaris đã ra mắt Pro XD Kinetic, phiên bản chạy điện của xe tiện ích hạng nặng Pro XD nhắm đến các ứng dụng xây dựng, cho thuê thiết bị và công nghiệp. Chiếc UTV chạy điện hạng nặng này sử dụng pin lithium-ion 14,9 kWh để cung cấp mô-men xoắn 140 lb-ft và khả năng kéo 2.500 lbs (1.133kg). Pro XD Kinetic cũng có thể kéo tới 1.250 lbs (566kg) và có phạm vi hoạt động lên tới 45 dặm chỉ với một lần sạc.
Xe có thể được cắm vào ổ cắm tường 110V tiêu chuẩn hoặc máy phát điện tại các công trường xa xôi. Nó cũng tương thích với bộ sạc nhanh 220V để thời gian quay vòng nhanh hơn. Hệ thống truyền động điện được cung cấp bởi Zero Motorcycles, đối tác của Polaris trong thập kỷ qua.
5) Mecalac giới thiệu xe ben điện 6 tấn
Mecalac vừa ra mắt eMDX, sản phẩm mà họ tuyên bố là xe ben 6 tấn chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên trên thế giới.
eMDX tự hào có pin 75 kWh, cung cấp ít nhất tám giờ hoạt động liên tục chỉ với một lần sạc. Với việc dừng lại thường xuyên là điều thường thấy ở các công trường xây dựng, tính tự chủ của xe ben này được tăng cường hơn nữa, cho phép kéo dài thời gian làm việc. Có thể sạc lại eMDX bằng phích cắm Loại 2 tiêu chuẩn (tương tự như ô tô điện) hoặc ổ cắm công nghiệp 5 chân.
6) Yuchai Heavy Industry ra mắt máy xúc lật điện
Nhà sản xuất Trung Quốc Yuchai Heavy Industry đã giới thiệu dòng sản phẩm thiết bị xây dựng chạy điện, bao gồm máy xúc lật điện S150, S35MAX, S35Pro, Z25 và X35 MAX.
S150 nổi bật là máy xúc lật điện lớn nhất hiện có. Mẫu máy này có hệ thống quản lý nhiệt pin tích hợp để tối ưu hóa hiệu suất pin. Yuchai tuyên bố rằng công nghệ truyền động động cơ bánh xe được sử dụng trong các máy xúc lật này mang lại phản ứng nhanh hơn so với trục truyền động truyền thống, giúp tăng công suất 25% so với các máy xúc lật chạy bằng dầu diesel.
S35 MAX tự hào có thời gian chạy liên tục từ 9 đến 11 giờ chỉ với một lần sạc, mà OEM tuyên bố là máy xúc lật điện có thời gian hoạt động dài nhất hiện đang được sản xuất hàng loạt. Tất cả máy xúc lật điện Yuchai đều có cổng kết nối đa năng, hỗ trợ công suất sạc tối đa là 80kW.
Kết luận:
Tóm lại, việc thay thế máy móc sử dụng động cơ diesel bằng máy móc sử dụng động cơ điện có thể xảy ra trong tương lai, đặc biệt là khi công nghệ pin và động cơ điện tiếp tục phát triển. Tuy nhiên, trong thời điểm hiện tại, máy móc diesel vẫn sẽ giữ vai trò quan trọng trong nhiều ứng dụng xây dựng nặng.
